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當SUV“愛上”Coupe,僅僅是滿足年輕人需求么?

更新時間:2019-05-20 10:19:32    來源:排氣管    手機版

當SUV“愛上”Coupe,僅僅是滿足年輕人需求么?

排氣管 2019-05-20 10:19

從2018年開始,各大廠商忽然之間對轎跑SUV產生了濃厚的興趣,像寶沃BX6、東風風光ix5等車型的入市為市場注入了“新鮮血液”。而在2019年,幾大中國品牌之間似乎像商量好一樣紛紛推出轎跑SUV,包括長安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x等車型,不夸張的說,2019年甚至可以稱為中國品牌轎跑SUV元年。

就在前兩天,保時捷也發布了Cayenne S Coupé的官圖,而上汽大眾途昂X也將在月底上市,再加上全新BMW X6預計在今年亮相,對于豪華品牌來說2019年同樣是轎跑SUV爆發的一年。那么問題來了,現在的豪華品牌和中國品牌為什么對轎跑SUV如此感興趣呢?

主要原因有兩點,其一是刺激市場,其二是滿足消費者追新的欲望。

關于刺激市場,就必須要提到轎跑SUV的先行者——BMW X6。

12年前,BMW X6在法蘭克福車展正式亮相,相比于BMW X5,前者在公路性能上的表現更加純粹,如果你有幸駕駛過這兩臺車,肯定能發現BMW X6的尾部更為靈活,操控起來更得心應手。與此同時,BMW X6的入市也讓我們產生這樣的認知——轎跑SUV的定位要稍高于傳統SUV,這一點主要體現在價格方面(X6的售價總要比X5貴一點點)。

第一代BMW X6的成功讓各大廠商看到,傳統SUV與Coupe結合后,能夠打造出定位更高級的產品。于是,奔馳GLE運動SUV也在2015年正式上市,同樣走動感路線的它備受好評,而它也和BMW X6聯手壟斷了這一細分領域。

來到2018年,中國汽車市場“首次”遇冷,多家車企出現負增長,而進入到2019年,這一現象還在持續中,從中國汽車工業協會4月數據來看,SUV車型共售出64.78萬輛,同比下滑24.99%,環比下滑20.02%,成績有點慘淡,市場有點嚴酷。

老實說,造成SUV熱度下滑的原因,無非就是市場已經飽和與現有產品力創新不夠這兩點,但可惜的是,SUV“跨界能力”不如轎車,畢竟在這種多功能車型上再創新并不是意見容易的事。當然,各大車企肯定不會坐以待斃,所以這時推出轎跑SUV是成為另一條路,因為這是一個“雙保險策略”。

首先可以肯定的是,轎跑SUV的入市肯定會豐富現有產品線,以奔馳GLE和GLE運動SUV舉例,如果年輕消費者認為奔馳GLE無法滿足自己的個性需求,那么不妨看看GLE運動SUV,它依舊擁有強大的氣場和卓越的性能,而“Coupe”的風格又能彰顯個性。

其次,推出轎跑SUV就是為了刺激市場,在車市大環境不好的情況下,如果沒有創新的產品刺激消費者,即便曾經是爆款車型,也終將有一天會被市場淘汰。

最后是對競爭對手的刺激,這個例子上述已經說明,BMW X6的成功讓眾多車企看到,SUV邂逅Coupe已經獲得市場認可,隨后奔馳GLE運動SUV的入市則打破了BMW X6“一手遮天”的局面。

說完刺激市場的作用,咱們再來說說滿足消費者追新的作用。

如今的85后、90后已經汽車消費的主力軍,而這一批人算是見證互聯網成長的人,他們深受互聯網高效、快捷、便利之惠。回到汽車身上,互聯網使年輕人更了解自己的需求,并導致他們的購車需求和70后、80后“前輩們”的需求相比發生天翻地覆的變化。比如,“前輩們”喜歡外觀硬朗的、氣派的、空間大的車,而年輕消費群體更看重性能和科技,至于外觀、空間方面,“前者”要符合潮流,“后者”夠用就好。

而對于轎跑SUV而言,還有一個很關鍵的點,那就是價格。隨著BMW X4和奔馳GLC Coupe的入市,轎跑SUV不再“遙不可及”,更親民的價格降低了轎跑SUV的購買門檻。

而更讓我們欣慰的是,中國品牌轎跑SUV的入市進一步拉低了門檻。舉個例子,20萬的價格對于年輕人來說,是買個傳統RAV4榮放?還是一個更為動感的吉利星越呢?顯然后者更具吸引力。時尚的設計+強勁的動力要比保守的造型和中庸的動力更誘人,雖然空間方面,也許RAV4更大、更實用些,但現在的年輕人真的不太在乎這些,因為汽車已經是自己的另一張名片,沒人希望自己的是個古板的人。

說完轎跑SUV對于市場的刺激以及滿足消費者追新的欲望后,我們把目光鎖定在中國品牌轎跑SUV上,因為除了上述兩點外,他們還有拉升品牌形象的作用。

包括早期上市的東風風光ix5以及今年上市的長安CS85 COUPE、吉利星越等。在這些車型上,我們看到了卓越的設計和尖端的技術,像吉利星越上那臺2.0T發動機,在與變速箱結合后,破百成績已經進入6秒俱樂部,這個成績對于中國品牌內燃機SUV來說絕對是個突破,遙想幾年前,能把破百成績做到10秒內都很難。

而轎跑SUV比傳統SUV更高的定價則決定了它對于中國品牌而言具有提升品牌形象、帶動品牌向上的作用。畢竟設計出漂亮的轎跑SUV外觀并不是一件容易的事,當然也是一件費錢的事。而在消費者眼中,“價格高”“顏值高”“性能強”“受眾小”換一個總結陳詞就是“高級”!

綜合來看,中國品牌轎跑SUV解決了價格高的問題,但卻得到了定位高的優勢。

寫在最后:

可以想象的是,在沒有更新穎的SUV形式出現前,轎跑SUV就是最有個性的分類。而對于中國消費者來說,有越來越多的設計美、品質高、技術牛、性能強、價格又不貴的離譜的中國品牌轎跑SUV可以選,何樂而不為呢?



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